编译 | 杨玉科
编辑 | 李国政
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
两年前，当丽莎·马特拉佐（Lisa Materazzo）成为福特汽车的首席营销官时，她很快收到了新老板吉姆·法利（Jim Farley）的明确指令。
“他（法利）开门见山地说‘在品牌方面，我需要你’。”马特拉佐补充说，“那段时间，‘福特+’的愿景已经固化，并真正融入于公司内部。然而，我们该如何向外部用户传递这些理念呢？”
源于上述指令，马特拉佐随后于9月10日组织了一场名为“福特整装待发”（Ready Set Ford）的活动。这场活动处处洋溢着冒险和兴奋的氛围，豪华跑车 Mustang 在赛道上呼啸而过，硬派越野 Bronco 征服了崎岖的地形，F系列皮卡横扫建筑工地。
展开剩余89%事实上，那些场景也真实反映了法利自2020年10月接任福特CEO以来5年里是如何塑造福特的。
他的“不制造无趣的产品”指令，让福特的产品组合集中在驾驶乐趣的衍生品上，如 Mustang 黑马和 Bronco 猛禽，同时强调高利润商用皮卡和货车的重要性。
他着力打造福特的软件能力，以增加订阅收入，并扩展其驾驶辅助系统的功能。
更重要的是，他不害怕大的转变——将公司“重组”为3个不同的业务部门，改造制造流程，以降低成本，抵御中国竞争对手带来的生存威胁。
晨星研究公司股票分析师大卫·惠斯顿（David Whiston）称赞法利说：“他在传达福特重塑自我的紧迫性和重要性方面做得很好。”
从更广意义上来说，法利致力于将自己定位为汽车行业的思想领袖，从对“中国威胁”发出警告，到鼓吹他所谓的“基本经济”。本周，他将在底特律召集卡车运输、钢铁和其他运输相关行业的CEO，讨论技术贸易问题。
两年前，一直在福特担任高管的库马尔·加尔霍特拉（Kumar Galhotra），被法利提拔为首席运营官。加尔霍特拉表示：“吉姆（法利）确实带来了更多的关注。”
“他真的在推动公司文化变得更加以行动为导向，更加灵活，更加关注结果，并以一种影响持久的方式改变公司文化，不会只是短期的解决方案。他真正关注的是文化变革的持久性。”
在中国，福特组建由自己全资的福特销售服务公司，打造一个统一的福特品牌销售和服务网络。
不过，法利致力于将福特转型为一家更精简、利润率更高的企业的过程，并非一帆风顺。
掌舵后不久，法利在电动汽车上的支出几乎增加了2倍。和其他公司一样，福特也严重高估了消费者对电动汽车的需求，此后削减了产量，减少了班次，取消了产品，并推迟了投资。
他还试图改变福特零售网络销售电动汽车的方式，但在广泛的抵制声中，撤回了这样的模式。
除电动汽车之外，法利目前也没有解决福特长期存在的质量问题，他承认自己让这些问题持续了太久。在他的领导下，福特已经搞砸或推迟了几款关键产品的发布，而且该公司在2025年上半年的召回次数，超过了任何一家汽车制造商全年的召回次数。
“我们不生产洗发水”
时针拨回5年前，彼时，法利接管的是已经开始削减产品组合的福特，该公司放弃了福克斯和 Fusion 轿车，转而优先考虑跨界车和SUV。在此基础上，法利甚至更进一步，至今年年底，他又砍掉了 Edge、Escape 和林肯 Corsair。
“我们不生产洗发水，”法利在2025年底特律车展上说，“在福特镕盛配资，第一原则是：不生产无趣的产品。”
尽管福特在美国的轻型车销量自2020年以来略有上升——2024年增长1.5%，达到206万辆——但这仍低于同期整个行业的增长。根据Automotive News研究与数据中心数据，福特的市场份额从法利上任时（2020年）的14%，下滑至2024年底的12.9%，然后在2025年上半年反弹至13.6%。
福特在1950年代中期占据了30%的市场份额。法利曾表示，他希望专注于公司能够脱颖而出的领域，而不是仅仅追逐商品化领域的份额。
晨星分析师惠斯顿表示：“福特本可以花更多时间，在紧凑型轿车等领域取得胜利，但福特真正的优势在于轻型卡车，法利认识到这一点，然后进一步开发了 Bronco 越野车和 Maverick 紧凑型皮卡等细分市场。”“在这些领域，他确实赚到钱了。”
法利执掌期间，福特的利润好坏参半，2021年净利润飙升至179亿美元，次年公司出现了“令人沮丧的”20亿美元亏损。但该公司在法利的“福特+”计划上取得的进展，在2024年和今年第二季度创造了创纪录的收入——净利润跃升至59亿美元。
福特的国际业务也从亏损，转为去年总计盈利20亿美元。福特表示，该公司有望在2025年实现更高的全球市场份额。目前已有超过75万活跃软件订阅，这对福特Pro的利润增长尤其有帮助。该商用车部门在2024年赚了约90亿美元。
自法利上任以来，福特的股价上涨了约60%，虽然从2022年1月之后大幅下跌，而且对最近的一些措施没什么积极反应。
在接受采访时，法利指出，福特的运营方式发生了一些根本性的变化，从升级IT系统到重组海外业务。但他说，他最自豪的是公司内部的人。
法利说：“我觉得，甫一开始，我的职责是建立一个福特所没有的‘地基’。我为自己建立的团队感到非常自豪。没有什么比看到我的团队在赛场上获胜更让我高兴的了，无论是在北美的市场份额，还是（质量指标），还是我们在没有重组的情况下节省了数十亿美元的成本。”
这些举措的背后，法利说，是他与执行董事长比尔·福特（Bill Ford）的合作。他认为后者为公司设定了宏伟愿景。
“我们已经取得了很大进展，”法利说，“几乎所有的决定——都是比尔和我共同做出的，我们通过董事会进行讨论。”
他会做大量笔记
法利偶尔会引起福特经销商的愤怒，但有零售商补充表示，法利总是愿意倾听他们的抱怨，并随时纠正他自己的错误。
“他会倾听。当你讲话时，他会做大量笔记。”福特全国经销商委员会主席埃迪·斯蒂弗斯（Eddie Stivers）说，“然后他会问一些非常尖锐、非常具体的问题。你可以把问题带到第二、第三和第四级，他会追踪，并试图理解你在说什么。”斯蒂弗斯也是斯蒂弗斯汽车集团的总裁，拥有4家福特门店。
2024年取消的电动汽车销售标准，就是一个很好的例子。法利曾希望让福特的零售网络投资于一个庞大的充电网络，为客户提供与购买汽油车不同的体验。
但零售商抱怨成本太高，而且该公司禁止没有投资充电网络的经销商销售电动汽车，这实际上是在分割销售网络。
福特还尝试了一种新的分销模式，即利用区域中心更快地交付电动汽车，并为经销商节省一些占地成本。但在听说这种安排没有达到预期效果后，法利很快取消了这种模式。
早些时候，法利放弃了福特对自动驾驶初创公司 Argo AI 的投资，转而专注于自动化程度较低的驾驶辅助系统，并结束了在巴西的生产，当时该公司在巴西亏损了数十亿美元。
“我们都可能做出不成功的决定，我认为，一个好领导的标志之一是，愿意快速失败并尝试其他东西。”斯蒂弗斯说。
“前进一步，又后退一步”
福特在汽车质量和制造成本方面的困境仍在继续。
根据美国国家公路安全交通管理局（NHTSA）的数据，福特今年已经发布了116次召回，是排名第二的汽车制造商的3倍还多。
去年，F-150闪电的交付被迫暂停了9个多星期。当 Bronco 于2021年推出时，供应商的车顶缺陷也导致了延期。
福特将今年的大量召回，归因于更严格的质量检查，并表示大约一半的召回是由于软件漏洞，这些漏洞可以通过无线更新来修复。
首席运营官加尔霍特拉表示，法利在2023年进行的重组整合了行业体系团队，帮助福特更好地处理了质量问题。
“当然，还有更多的工作要做，但已经有了非常明显的进步迹象，”加尔霍特拉补充说，在新车使用3个月内的质量问题领域，福特有望实现有史以来最好的一年。
福特指出，最近的第三方质量调研有所改善，并表示，大多数问题出现在当前领导团队之前的车辆上。但这一警告并未减轻华尔街对该公司的不满。
“质量一直是一个令人烦恼的问题。”惠斯顿强调说，“他们似乎总是前进一步，又后退一步。”
好奇心根深蒂固
尽管有一些失误和未解决的挑战，同事们表示，法利给公司带来了一种稳定感。法利的任期已经超过了他的两位前任，韩恺特（Jim Hackett）和马克·菲尔兹（Mark Field），后两者的任期都是3年。
法利还帮助公司及产品在公众和社交媒体上受到关注。
他每周主持一个播客，邀请的名人嘉宾包括历史学家亨利·路易斯·盖茨（Henry Louis Gates）、女演员西德尼·斯威尼（Sydney Sweeney）和嘻哈艺术家T-Pain。
法利一直是汽车主题真人秀节目“杰·雷诺的车库”的常客，并为“吉米今夜秀”录制了多个片段。福特赞助了本月在底特律拍摄的一集，法利和吉米戴着假发拍摄了一段视频，假装 Bronco 有一个功能，可以让车内的人烫发。
法利还利用社交媒体，记录了美国各地的公路旅行，并在担任首席执行官期间继续了他的周末赛车爱好。
“吉姆是个充满好奇心的人，”加尔霍特拉说，“这对领导团队的其他成员来说非常鼓舞人心，因为并非所有伟大的想法都坐落在密歇根州东南部总部。能和来自不同行业的不同的人——顶尖的思想家、名人——接触是一件很棒的事，这样可以获得非常不同的世界观，而不会被孤立在汽车泡沫中。它有助于领导团队的其他成员以非常不同的方式思考问题。”
法利说，他的好奇心从小就根深蒂固。
“问问题不是为了装腔作势，你通过提问来学习，这是一个巨大的区别。”法利说，“在我成长的家庭、朋友、教育体系和我早期在丰田的职业生涯中，我的好奇心越高，我的问题就越好，然后构建与之相关的问题——我的进步就越大。”
斯蒂弗斯在2000年代中期就认识法利了，当时他是林肯-水星经销商委员会的成员，而法利当时在雷克萨斯工作。
尽管法利的雇主和头衔变了，但他的性格却没有变。
“他仍然是一个充满激情的吉姆，他仍然比所有人都超前。”斯蒂弗斯说，“如果我们能让市场恢复正常、真正为业务做计划，我认为他的前瞻性思维将在很长一段时间内使福特受益。”
法利说，他认为福特有坚实的地基，但最大的挑战是执行。他说，他的目标是建立一个长期强大的企业，让公众感到自豪。
“我可以看着工厂工人、经销商、福特家族和我们所有的利益相关者说：‘我们已经成为了你们一直希望我们成为的公司。’”法利说。
他表示：“我最大的目标是建立可持续性……它不会依赖于吉姆·法利或其他任何人的个性。”
（本文部分内容综合 Automotive News 报道镕盛配资，部分图片来自网络）
发布于：甘肃省华泰优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：中兴证券 国企数字: 工银瑞信中证诚通国企数字经济交易型开放式指数证券投资基金基金合同生效公告
- 下一篇：没有了
沪深京指数
热点资讯
